フルコンテナ船

"JAPAN ACE "号乗船記

1983年１月９日（Oakland, California）〜１月21日（東京）
いきさつ
　 　 主たる体験項目 　
Japan Ace 号の要目 　 　
出航前準備 　 　
1月10日 　 　
1月11日 　 無線業務 　
1月12日 　 遭難体験談、視地平距離 　
1月13日 　 機関概要 　
1月14日 　Unimak Pass 　
1月15日 　 　
1月17日 　 　
1月18日 　 　
1月19日 　 　
1月20日 　 　
1月21日 　 　
乗船を終わって 　 　

Oaklandに入港中のJAPAN　ACE

JAPAN　ACE号の要目
　 　
L.O.A.

188.00 M

 　
L.B.P.

175.04 M

 　
BREADTH MLD

25.20 M

 　
DEPTH MLD

15.30 M

 　
DRAFT EXTREME

10.024 M

 　
DWT

16,796 KT

 　
GROSS TONNAGE

16,528.74

 　
NET TONNAGE

9,402.25 T

 　
MAIN ENGINE IHI SULZER 8RND−105
OUTPUT (MAX. CONT.) 28,000 B.H.P. −通常 10,000 HP（23ノット）

　

旋回圏
　 Full Speed (14.6 knots) 90 degrees
　
　 Advance Transfer Time
Ｐ 922 412 2’−37”
Ｓ 991 457 2’−47”

　

Crash Astern (Full Load Condition) → Full Astern
   Full Speed (14.6 knots) 894m 3’−58”

　

Maneuvering Speed
Ahead RPM Speed Astern RPM
D. Slow 32 8.0 D. Slow 32
Slow 40 9.9 Slow 40
Half 50 12.2 Half 50
Full 60 14.6 Full 65

NUMBER OF CONTAINER
TYPE  I.S.O. STANDARD ８’×８’×20’ 8.5’×８’×40’

ON DECK

234 　

IN HOLD

 412 35（NO.4 HOLD FORD）

TOTAL

 646 35
INCLUDING REF. CONTAINER

CARGO HOLD NO.1 〜 NO.4（船橋より前）NO.5（船橋の後方）
　 Bay NO. CAPACITY LOADED 20’ 40’
　 1 0/16 0/7 7 ―
　 2 0/24 0/11 11 ―
　 3 18/18 12/13 25 ―
　 4 24/22 ４/17 21 ―
　 5 24/30 (20’)４
(40’)７/23		 27 ７
　 6 24/34 ０/18 18 ―
　 7 24/36 (40’)16/20 20 16
under deck については40’専用スペース 8 24/33 (40’)
16/26(40’)		 ― 42
9 24/33

同上

 10 24/35 (40’)
16/35（40’）		 ― 51
11 24/35
　 12 24/42 0/35 35 ―
　 13 24/40 （40’）18/33 33 18
　 14 24/24 3/17 20 ―
　 15 24/22 40’×10
20’×3/15		 18 10
　 16 24/15 0/8 8 ―
　 17 21/9 (40’)10/6 6 10
　 　 　 　 249 154
　 　 　 　

403

Dry $1,000.- Reefer 33本 　
Reefer $5,000.- 　 　
Special $7,000.- 　 　

　 実数 20’ 換算 積載可能（満載個数）819
20’ 249個 249個 消積率557／819＝0.68＝68％
40’ 154個 308個 但し、39個（20’ 実数）は空バン
合計 403個 557個 消積率 exclusive of 空バン＝63.25％
Los Angeles 積み 284 TEU （TEU：Twenty Feet Exchanged Unit）
Oakland 積み 273 TEU 　
　 557 　

　

仕向地別
　 実数 　 　
Tokyo 99 （うち empty 20’×９） 　
Busan 89 （うち empty 20’×15） 　
Kobe 150 （うち empty 20’×15） 　
Nagoya 42 　 　
Shimizu 23 　 　
　 403 　 　

　

　

Weight (K/T)

 　
Light Ship 9,636 　 　
Constant 270 　 　
Solid Ballast 740 　 　
Ballast Water 4,330 　 　
Fuel Oil 2,017 　 　
Diesel Oil 183 　 　
Fresh Water 557 　 　
Lub. Oil 14 　 　
Cargo 6,319

.9

 　
Total 24,067 　 　
比重 1.018 の Oakland 港において、Draft F. 9.10、A. 9.75 なるも1.025 基準では、F. 9.04、A. 9.69 になる筈と。

　

Condition Report
Voy. No. 8658 B 　 　 　
Draft F 9 ― 10 　 　 　
　 A 9 ― 75 　 　 　
F.O. A 203.1 　 　 　
　 C 2169.5 　 　 　
F.W. BW. 59 　 　 　
　 DW. 491 　 　 　
Ballast 5070 Kilo Tons 　 　
Cargo 6319.9 Kilo Tons 　 　
Specific Gravity 1.018 　 推定

1M400
Remark 　　Supply F.W. 298  M/T (293L/T)

日本到着時推定 G.M
　 １月10日 0930〜1430 　

1M200

　

　

およその排水量（9.10＋9.75）÷２＝9.425 およその排水量（9.10＋9.75）÷２＝9.425　　　　

但し、これは（Deadweight Scale によれば）比重 1.025 基準
実際は積地においては比重 1.018 であるから 24,500 Kilo Tons は調整を要する。
Jan. 9 09:00 arrived at Oakland Quartermaster’s Daily Report
（操舵員日誌）

　

　 燃料 飲料水
残有量 202.7 　
　 2143.5 　
一日消費量 0.6 14
　 26.0 　

　

二港間の合計 ０−11−10
航海距離 185
航進時間 ０−09−18
航進距離 167
平均速力 17.96
推測距離（D. Run by Log） 168
平均速力（Av. Sp’d by Log） 18.06

　

　 　 Ｐ 　 Ｓ
F.W. No.1 112 　 96
　 No.2 　 F 　
　 No.3 127 　 126
　 Low APT 　 F 　

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